高速护栏板的分类方式不止一种，有很多分类方式：
高速护栏板一般分为柔性护栏、半刚性护栏及刚性护栏。柔性护栏一般指的是缆索护栏，刚性护栏一般指的是水泥混凝土护栏，半刚性护栏一般指的是梁式护栏。
按颜色可分为镀锌银白色、喷塑绿色、白色、蓝色等，其中银白色和绿色较为常见。
按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。双波护栏是指护栏板有两条波纹，每条波纹高85MM,三波护栏就是指有三条波纹，每条波纹高85MM,双波护栏板规格是4320×310×85,三波护栏板规格是4320×506×85,二者的防撞等级也是有差别的。
按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。喷塑是工件表面喷涂PPPVC等塑料材料，镀锌是在工件表面上物理或原子沉积一层锌合金，二者生产工艺和成本都是不同的。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。高速公路、一级公路均应设置中央分隔带护栏。路侧护栏主要分为路堤护栏和障碍物护栏两种。路侧护栏的小设置长度为70米，两段护栏之间相距小于100米时，宜在该两路段之间连续设置。
在碰撞速度为80km/h.碰撞角度为20，的特定工况下BHI型防阻块三波半刚性高速三波护栏板对客车的防护能力，而本节在建好的“客车一半刚性高速公路波形护栏”碰撞仿真系统的基础上进行不同条件下即不同的碰撞速度、不同的碰撞角度和不同的摩擦系数的碰撞仿真，并对结果进行对比分析从而研究不同因素对高速公路波形护栏防护性能的影响。
碰视速度对高速三波护栏板防护能力的影晌，车辆碰撞速度是指失控车辆与防撞高速公路波形护栏接触时一瞬间的速度，它与车辆在道路上正常行驶的速度是有区别的。道路上行驶车辆在发生偶然事故时。驾驶员都会采取松油门、制动、转向等措施降低车速，因此一般可取设计车速的60%到'i10作为碰撞速度的参考值。
在初始碰撞角度相同而初始碰撞速度不同的情况下，高速三波护栏板对失控车辆的防护作用存在差异。本文将通过三个碰撞仿真实验来进行研究，这三个实验的碰撞条件如下:客车的初始碰撞角度为20'，初始碰撞速度分别为60km/h, 80km/h, 100km/h。
当碰撞初速度为60km/h时，汽车与高速三波护栏板的碰撞与80km/h时基本相似，高速三波护栏板对客车有较好的防御与校正行驶轨迹的能力。但由于初速度不同，汽车与高速公路波形护栏之mi的摩擦力与撞击力也不同，所以在t=430ms左右时汽车虽与立柱发生碰撞，但并未发生绊阻。
| 不锈钢复合管 | 304 | 63.5 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
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| 不锈钢管 | 304 | 133*20 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
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