| 不锈钢管 | *** | Ф4.3MM | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢管 | *** | Ф4.7MM | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢管 | *** | Ф4.11MM | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢复合管 | 304 | 22 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢复合管 | 304 | 63.5 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢复合管 | 304 | 76 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
近日，下游成品材出货不佳，购坯积极性有所降低，坯料市场让利出货现象增多，观望氛围渐浓。虽当前库存压力不大，但市场整体后市信心不足，多数认为在需求无支撑的前提下，下周钢坯或将偏弱震荡。
目前，国内实体行业状况低迷，经济下行，新增合金管消费缺乏。虽然3、4月以来，下游终端合金管采购量出现回温，但仍显不足，难以推动钢价上行。尤其是，资本市场火爆，吸引大量社会资金，合金管行业资金紧张加剧，受制于资金压力，钢价上涨难以持久。
近十年来，虽然中国经济蓬勃发展，合金管公司的供应量还是超过需求量，其间合金管价格几乎下滑了近一半。如今，中国经济增速滑落至近六年来的最低点，国内需求萎缩，产能过剩的问题进一步恶化，但是合金管公司并没有削减产量的迹象。
近期钢厂生产节奏逐渐加快，而终端需求始终维持低位，致坯料市场成交清淡；即便近期进口矿持续回升，钢坯价格仍窄幅调整为主，在这种情况下，市场普遍对此次降息反应平淡，钢坯市场仍缺乏回调条件。
5月合金管市场在宏观面仍承受压力的情况下，政策托底带来的流动性逐步改善以及信心的转强，合金管价格有望走出震荡运行偏强的态势。尽管市场价格不可能一路上涨，而总是有涨有跌，涨涨跌跌，但是，这个5月，必然是以涨为主。
影响合金管市场的因素可以分为两大类，一类是决定性因素，一类是干扰性因素。决定性因素主要指的是供求关系，决定了市场的大局和长期走势；干扰性因素主要是心理预期类因素，包括对政府政策的调整、突发事件、季节性变化和其他因素的预期。
在碰撞速度为80km/h.碰撞角度为20，的特定工况下BHI型防阻块三波半刚性高速三波护栏板对客车的防护能力，而本节在建好的“客车一半刚性高速公路波形护栏”碰撞仿真系统的基础上进行不同条件下即不同的碰撞速度、不同的碰撞角度和不同的摩擦系数的碰撞仿真，并对结果进行对比分析从而研究不同因素对高速公路波形护栏防护性能的影响。
碰视速度对高速三波护栏板防护能力的影晌，车辆碰撞速度是指失控车辆与防撞高速公路波形护栏接触时一瞬间的速度，它与车辆在道路上正常行驶的速度是有区别的。道路上行驶车辆在发生偶然事故时。驾驶员都会采取松油门、制动、转向等措施降低车速，因此一般可取设计车速的60%到'i10作为碰撞速度的参考值。
在初始碰撞角度相同而初始碰撞速度不同的情况下，高速三波护栏板对失控车辆的防护作用存在差异。本文将通过三个碰撞仿真实验来进行研究，这三个实验的碰撞条件如下:客车的初始碰撞角度为20'，初始碰撞速度分别为60km/h, 80km/h, 100km/h。
当碰撞初速度为60km/h时，汽车与高速三波护栏板的碰撞与80km/h时基本相似，高速三波护栏板对客车有较好的防御与校正行驶轨迹的能力。但由于初速度不同，汽车与高速公路波形护栏之mi的摩擦力与撞击力也不同，所以在t=430ms左右时汽车虽与立柱发生碰撞，但并未发生绊阻。
