国庆节间库存大增，然随着下游需求的不断消化，除天津市场库存略有增加外，其余市场螺纹钢库存处于小幅下降趋势，商家库存压力有所减少。整体震荡上扬，在期螺以及钢坯带动下，不锈钢复合管栏杆市场成交活跃度尚可，成交有所放量。
通常不锈钢复合管栏杆行业都有“金九银十”的说法，意思是9月和10月下游需求较好，钢价坚挺。但今年却是“金九”已失去，“银十”难期待。作为不锈钢复合管栏杆主要原料的不锈钢复合管栏杆，价格也是明显呈压。受华北地区钢厂提前限产等因素影响，后期不锈钢复合管栏杆价格将继续走弱。
短期虽然热轧卷板社会库存环比增加，但从钢厂和总库存角度看，库存压力驱动现货价格下行趋近期货价格的难度较大，因此期货价格下行调整空间有限。不锈钢复合管栏杆社会库存同比增加2.4%，主要原因在于热轧卷板。
下游需求旺盛，在此支撑下国内不锈钢复合管栏杆市场价格震荡趋强运行，市场恐高情绪也在升温，眼看霜降已至，那么今年四季度钢价是否会再创新高，环保消息源源不断以及需求端尚可和后期部分钢企减产消息的刺激，使市场仍有一定的信心支撑，现货市场价格不会大幅跌落。
今日不锈钢复合管栏杆早盘价格多持稳运行，整体成交清淡，部分整车或量大优惠。心态方面，受需求端实际需求偏弱影响，昨中间商及下游阶段性补货，成交放量，今日市场多观望为主，按需采购。钢坯直发一般，预计明日不锈钢复合管栏杆价格持稳运行。
头肩顶形态突破颈线后有两种走势，一是突破颈线后有一个回抽，这时就会出现明显的两个卖出;二是突破颈线后一路直泻，这时只有一个明显的卖点出现。虽有小幅的回升，但当日夜间最后一根大阴线打破了多头的希望，超过2%的大阴线奠定了后市下行的基调。
| 不锈钢复合管 | 304 | 89 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢管 | 304 | 133*20 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢管 | 304 | 133*28 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢管 | 304 | 133*30 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢管 | 304 | 140*6 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢管 | 304 | 140*8 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。按其在公路中的纵向设置位置，可分为路基护栏和方矩管;按其在公路中的横向设置位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏;根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
分类
1、路基护栏subgrade barrier
设置于路基上的护栏。
2、方矩管bridge railing
设置于桥梁上的护栏。
方矩管网
方矩管网
方矩管中能有效地阻挡失控车辆越出桥外的纵向受力构件。根据其承受碰撞荷载的大小，可分为主要纵向有效构件(如主要横梁)和次要纵向有效构件(如次要横梁)。
方矩管中不考虑承受车辆碰撞荷载的纵向非受力构件。
3、路侧护栏。adside barrier
设置于公路路侧建筑限界以外的护栏，以防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物和其他设施。
4、中央分隔带护栏median barrier
设置于公路中央分隔带内的护栏，以防止失控车辆穿越中央分隔带闯人对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。
5、刚性护栏rigid barrier
一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是其主要代表型式，由一定形状的混凝土块相互连接而组成墙式结构，通过失控车辆碰撞后爬高并转向来吸收碰撞能量。
6、半刚性护栏semi-rigid barrier
一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的强度和刚度。波形梁护栏是其主要代表型式，由相互拼接的波纹状钢板和立柱构成连续梁柱结构，利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。
7、柔性护栏flexible barrier
一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是其主要代表型式，由数根施加初拉力的缆索固定于端柱上而组成钢缆结构，主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞荷载、吸收碰撞能量。
缆索护栏的起终点锚固装置，包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。
连续设置缆索护栏超过一定长度时所设置的中间延长锚固装置。
设置于端部或中间端部之间用于固定缆索的立柱。
安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。
固定于端部或中间端部用来锚定缆索的装置。
8、临时护栏
大型庆典活动、大型展览会议、大型运动会和临时活动的现场规划、道路隔离、通道管理、路线引导。
