由于无缝管的广泛应用以及消费者的青睐，无缝管的厂家也是非常之多，这样就给消费者的选择造成了困扰，所以用户在选择无缝管厂家的时候，需要使用到一些相关依据，首先最重要的一点便是厂家的正规性。在整个不锈钢行业中，并不是所有的厂家都是有正规的渠道，也有一些厂家本身就不正规。因为他们没有生产中的正规性，那么它们就没办法保证产品的质量。
第二个就是用户选择无缝管厂家时，需要看厂家的规模性。因为在不锈钢产品的生产过程中，不仅仅需要卓越的技术，也需要有先进的生产设备，这样的要求也只有有相应规模的厂家才能达到，小型的厂家虽然也能生产，但因为其在焊接设备上没有专业性，那么就会造成焊接处的生锈现象，在设计上若是没有专业性的团队，也会让产品没有其自己的特色。
最后一点，需要看其无缝管的生产历史，有些厂家自身有十几年的历史，这样历史阅历可以让其在生产中驾轻就熟。有生产历史的厂家无论是技术还设备上，都有成熟性，这样便能更好的保证产品的质量，相比新厂家而言，老厂家的道质量会高出很多。
一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。按其在公路中的纵向设置位置，可分为路基护栏和方矩管;按其在公路中的横向设置位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏;根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
分类
1、路基护栏subgrade barrier
设置于路基上的护栏。
2、方矩管bridge railing
设置于桥梁上的护栏。
方矩管网
方矩管网
方矩管中能有效地阻挡失控车辆越出桥外的纵向受力构件。根据其承受碰撞荷载的大小，可分为主要纵向有效构件(如主要横梁)和次要纵向有效构件(如次要横梁)。
方矩管中不考虑承受车辆碰撞荷载的纵向非受力构件。
3、路侧护栏。adside barrier
设置于公路路侧建筑限界以外的护栏，以防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物和其他设施。
4、中央分隔带护栏median barrier
设置于公路中央分隔带内的护栏，以防止失控车辆穿越中央分隔带闯人对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。
5、刚性护栏rigid barrier
一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是其主要代表型式，由一定形状的混凝土块相互连接而组成墙式结构，通过失控车辆碰撞后爬高并转向来吸收碰撞能量。
6、半刚性护栏semi-rigid barrier
一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的强度和刚度。波形梁护栏是其主要代表型式，由相互拼接的波纹状钢板和立柱构成连续梁柱结构，利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。
7、柔性护栏flexible barrier
一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是其主要代表型式，由数根施加初拉力的缆索固定于端柱上而组成钢缆结构，主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞荷载、吸收碰撞能量。
缆索护栏的起终点锚固装置，包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。
连续设置缆索护栏超过一定长度时所设置的中间延长锚固装置。
设置于端部或中间端部之间用于固定缆索的立柱。
安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。
固定于端部或中间端部用来锚定缆索的装置。
8、临时护栏
大型庆典活动、大型展览会议、大型运动会和临时活动的现场规划、道路隔离、通道管理、路线引导。
| 不锈钢复合管 | 304 | 60 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢复合管 | 304 | 159 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢管 | 304 | 133*15 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢管 | 304 | 133*16 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢管 | 304 | 133*18 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢管 | 304 | 140*4.5 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
