一种纵向吸能结构,通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量,从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。按其在公路中的纵向设置位置,可分为路基护栏和方矩管;按其在公路中的横向设置位置,可分为路侧护栏和中央分隔带护栏;根据碰撞后的变形程度,可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
分类
1、路基护栏subgrade barrier
设置于路基上的护栏。
2、方矩管bridge railing
设置于桥梁上的护栏。
方矩管网
方矩管网
方矩管中能有效地阻挡失控车辆越出桥外的纵向受力构件。根据其承受碰撞荷载的大小,可分为主要纵向有效构件(如主要横梁)和次要纵向有效构件(如次要横梁)。
方矩管中不考虑承受车辆碰撞荷载的纵向非受力构件。
3、路侧护栏。adside barrier
设置于公路路侧建筑限界以外的护栏,以防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物和其他设施。
4、中央分隔带护栏median barrier
设置于公路中央分隔带内的护栏,以防止失控车辆穿越中央分隔带闯人对向车道,并保护中央分隔带内的构造物。
5、刚性护栏rigid barrier
一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是其主要代表型式,由一定形状的混凝土块相互连接而组成墙式结构,通过失控车辆碰撞后爬高并转向来吸收碰撞能量。
6、半刚性护栏semi-rigid barrier
一种连续的梁柱式护栏结构,具有一定的强度和刚度。波形梁护栏是其主要代表型式,由相互拼接的波纹状钢板和立柱构成连续梁柱结构,利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向。
7、柔性护栏flexible barrier
一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是其主要代表型式,由数根施加初拉力的缆索固定于端柱上而组成钢缆结构,主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞荷载、吸收碰撞能量。
缆索护栏的起终点锚固装置,包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。
连续设置缆索护栏超过一定长度时所设置的中间延长锚固装置。
设置于端部或中间端部之间用于固定缆索的立柱。
安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。
固定于端部或中间端部用来锚定缆索的装置。
8、临时护栏
大型庆典活动、大型展览会议、大型运动会和临时活动的现场规划、道路隔离、通道管理、路线引导。
高速护栏板的分类方式不止一种,有很多分类方式:
高速护栏板一般分为柔性护栏、半刚性护栏及刚性护栏。柔性护栏一般指的是缆索护栏,刚性护栏一般指的是水泥混凝土护栏,半刚性护栏一般指的是梁式护栏。
按颜色可分为镀锌银白色、喷塑绿色、白色、蓝色等,其中银白色和绿色较为常见。
按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。双波护栏是指护栏板有两条波纹,每条波纹高85MM,三波护栏就是指有三条波纹,每条波纹高85MM,双波护栏板规格是4320×310×85,三波护栏板规格是4320×506×85,二者的防撞等级也是有差别的。
按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。喷塑是工件表面喷涂PPPVC等塑料材料,镀锌是在工件表面上物理或原子沉积一层锌合金,二者生产工艺和成本都是不同的。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。高速公路、一级公路均应设置中央分隔带护栏。路侧护栏主要分为路堤护栏和障碍物护栏两种。路侧护栏的小设置长度为70米,两段护栏之间相距小于100米时,宜在该两路段之间连续设置。
不锈钢管 | *** | Ф2.2MM | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
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