道路护栏作为道路交通中的中流砥柱，重要性就不言而喻了，所以对道路护栏的设计方面要谨慎小心。在这里，为大家总结了以下几个道路护栏设计所应该考虑的方面。
一、结构安全设计：
为了满足市政交通管理的需要，道路护栏需采用组装式技术设计、加工制造、表面涂装生产及安装，以便确保市政交通护的高强度、高安全性的要求，选用不同的钢质材料，合理的结构设计和组件设计以适应不同的安全强度要求。安装方式要采用便捷经济的组装方式，无需技术人员参与，以适应市政交通的特殊需要。当护栏受到意外损坏时，无需整体更换，只需用工具更换损坏部分，使市政及交管部门能在安装及维护方面节约大量财力、人力。
道路护栏
二、涂层性能设计：
道路护栏是永不下岗的“交通警察”，无论何种恶劣环境，市政锅炉管表面外观不应生锈、褪色、龟裂、粉化，要保持色泽持久而鲜艳、抗脏自洁、免维护，省却频繁维护带来的财力及人力损耗，更避免因维护带来的交通不便、不安全及环境污染。
因此表达市政锅炉管的各种导向、分流、警示功能颜色与涂层品质至关重要，不能以简单的喷塑工艺、单层喷粉来处理，更不能用油漆来解决，需要性涂层”。性涂层分别由热浸锌层、富锌磷化层、有机富锌环氧粉末涂层和聚酯“无瑕”彩色粉末涂层组成，要用世界***的表面处理技术和先进专用设备，使四种保护层经科学合理的有机结合，赋予锅炉管具有优异的防腐性和良好的耐潮湿、耐化学性能以及超强的抗紫外线的稳定性。
三、色彩功能设计：
这是一个全新的理念。为了满足交通安全与道路畅通需要，在目前交通色彩红、白、黄、绿、黑的基础上，变绿为蓝，形成红、蓝、白、黄、黑五种基本色彩。
桥梁栏杆和护栏虽然在本质上没有什么区别，但是栏杆在设计的时候考虑到人依靠栏杆产生的力起到保护行人的安全，并没有考虑到对车辆等其它外力的作用。
栏杆高度：标准设计1.0m，一般0.8～1.2m；
按材料分类：钢、混合、砖石、钢筋混凝土、木、塑料；
按形式分类：节间式（每节1.6～2.7m设立柱）、 连续式；
按高低分类：高栏、中栏、低栏。
方矩管是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，有着使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
设置部位主要在桥侧、中央分隔带处、人车分界处；
埋置方式主要有立柱直接埋入、法兰盘连 接、一体浇筑；
护栏的防撞等级有：PL1、PL2、PL3，根据防撞等级提供的设计条件设计护栏。
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目前合金管市场供给侧改革的主要任务完成，结构改革重启。房地产政策转向惯性仍存，地产投资、新开工等指标环比回落，建筑合金管需求中长期见顶，短中期仍有惯性。未来供需两端均将有所减弱，预计5月中下旬钢价或将整体有所转弱。
由于上周五期货市场窄幅震荡趋弱，市场现货表现较弱，部分省外材价格跌幅较大。夜盘期货方面，低开低走。不过由于周末唐山钢坯上涨，以及中美贸易战缓和后，现货方面会提振市场信心，周末现货小涨30-40元/吨。因此预计今日广州市场价格或稳中趋强。
合金管工业作为优先实施供给侧结构性改革的行业，大力推进了“三去一降一补”，以化解过剩产能为突破口，优化结构、脱困升级、提质增效。当前合金管高质量发展面临四大挑战：防范新增产能压力增大;防范“地条钢”死灰复燃压力攀升;短流程炼钢发展亟须理顺政策;合金管企业环保压力不断增大。
