在碰撞速度为80km/h.碰撞角度为20，的特定工况下BHI型防阻块三波半刚性高速三波护栏板对客车的防护能力，而本节在建好的“客车一半刚性高速公路波形护栏”碰撞仿真系统的基础上进行不同条件下即不同的碰撞速度、不同的碰撞角度和不同的摩擦系数的碰撞仿真，并对结果进行对比分析从而研究不同因素对高速公路波形护栏防护性能的影响。
碰视速度对高速三波护栏板防护能力的影晌，车辆碰撞速度是指失控车辆与防撞高速公路波形护栏接触时一瞬间的速度，它与车辆在道路上正常行驶的速度是有区别的。道路上行驶车辆在发生偶然事故时。驾驶员都会采取松油门、制动、转向等措施降低车速，因此一般可取设计车速的60%到'i10作为碰撞速度的参考值。
在初始碰撞角度相同而初始碰撞速度不同的情况下，高速三波护栏板对失控车辆的防护作用存在差异。本文将通过三个碰撞仿真实验来进行研究，这三个实验的碰撞条件如下:客车的初始碰撞角度为20'，初始碰撞速度分别为60km/h, 80km/h, 100km/h。
当碰撞初速度为60km/h时，汽车与高速三波护栏板的碰撞与80km/h时基本相似，高速三波护栏板对客车有较好的防御与校正行驶轨迹的能力。但由于初速度不同，汽车与高速公路波形护栏之mi的摩擦力与撞击力也不同，所以在t=430ms左右时汽车虽与立柱发生碰撞，但并未发生绊阻。
6月份，淡季下的钢市更趋淡，冷热板市场继续在疲软、低迷中徘徊，没有什么起色，交易清淡，价格阴跌，没有止跌反弹的迹象，经营者对后市行情大都不看好。在短期内冷热板市场价格仍将在低位运行，明显上涨行情一时间不会出现。
面对需求淡季，优钢市场价格也随之不断下跌，多数地区结构钢报价已跌破近十年低点，以优钢主导钢厂淮钢为例，自四月中旬以来，钢厂询价调幅不断扩大，而由于市场报价早已超跌，现今倒挂行情依旧持续。跌跌不休的行情压力下，钢厂及贸易商均承压不小。
国内市场合金管需求形势仍较疲软，主要用钢行业增速继续回落，市场总体上仍呈现为供大于求局面，合金管价格继续下行。后期受进口合金管价格反弹影响，合金管价格将呈小幅波动走势。国内市场合金管价格继续下行。
近期进口矿小幅反弹对国产矿起到一定支撑作用。除唐山地区因个别高炉检修导致矿价下滑外，其他地区多维稳运行。梅雨季节，下游用钢量环比下降，原料需求也逐渐降低，国产矿利空因素较多，但市场现货货源仍然较少，制约后市下行空间，预计下周国产矿供需僵持局面仍将延续。
在钢厂减产检修逐步增多、出口依然维持高位的形势下，国内合金管库存不降反升，显示国内终端需求极度疲弱。固定资产及房地产投资增速持续下行、机械、汽车等下游行业景气度持续回落，以及全国出现大范围的高温、大雨天气，对国内钢市需求形成了明显的不利影响。
本地市场建筑合金管价格小幅上涨，市场交投氛围清淡。下游整体采购意愿不浓，开盘后期螺窄幅震荡，现货市场虽表现较为安静，但价格较为稳健，午后市场依旧清淡，部分出货计划量未满足的商家选择暗降出货，本地市场成交清淡，部分商家有松动出货意愿。
| 不锈钢管 | 304 | 140*10 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢复合管 | 304 | 159 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢复合管 | 304 | 219 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢管 | 304 | 133*18 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢管 | 304 | 133*28 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢管 | 304 | 133*30 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
