下游合金管行业的补库存已经结束，因此需求肯定要下调;钢坯方面自从限产加上最近的推税稽查风暴来临，反弹乏力，而从钢厂价格来看，当前各区域主导钢厂出厂价格与市场价格出现倒挂，钢企库存出现积压，后期钢厂价格仍面临下调压力。因此，当前成本对钢价支撑依然较弱。
目前，我国钢 铁市场已进入淡季，高温多雨以及麦收都制约着终端建筑工地的施工进度，终端市场消耗合金管量明显减少。且贸易商对后期看降情绪较浓，多维持低库存运行，贸易 商蓄水能力减弱。
五六月份的行情确实是有些扑朔迷离，现已步入六月中旬，唐山方面的限产影响力也逐渐转弱。从进入5月份开始，合金管市场整体运行较为疲软。市场终端需求清淡，钢贸商为回笼资金，让利更是没有最低只有更低。
| 不锈钢管 | *** | Ф2.11MM | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢复合管 | 304 | 60 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢复合管 | 304 | 63.5 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢复合管 | 304 | 159 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢复合管 | 304 | 168 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
| 不锈钢复合管 | 304 | 195 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
波形护栏由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成，两支护栏立柱固定夹装在两块波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔钢立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通过
常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路合金管是典型的冷弯型钢产品。
二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为114/140 mm×4.5mm。
三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱为130mm×130mm×6mm。
护栏板
A,护栏板(二波)每片理重：49.16kg ；4320(板长) * 310(板宽) * 85 (波高)* 3.0(板厚)；孔形：连接螺孔：18 * 50 ；拼接螺孔：22 * 40(直孔),20 * 30 ；22 * 30(直孔),24 * 20
B,护栏板(三波),每片理重：102kg ； 4320 * 506 * 85 * 4.0 ；护栏板代号：普板 DB01 ；加强板 DB02
