需求结构重大变化对合金管结构调整和合金管企业商业模式的挑战。结构调整和转型升级成为合金管行业新的发展主题,合金管行业应当重新审视传统思维定式,在发展理念、经营方式、商业模式等方面尽快做出调整,主动适应合金管从量大面广需求向个性化、定制化需求的转变。
10月处于消费旺季,今年也不例外,螺纹依然维持着较高的需求强度,且预计这种需求强度能维持到 11月中旬左右。但由于2017年11月的需求有赶工因素,因此今年11月的需求略低于去年同期。
华东型材价格偏强盘整,早盘主流报价持稳,部分货少区域价格小幅上调10-20元/吨。午后期盘及钢坯下调,市场心态谨慎,成交有所减弱,高位资源成交存一定松动。华南市场上午价格基本持稳,下午随着期钢走低以及钢坯下跌,市场成交价格优惠空间稍有放大,近期市场整体成交不太理想。综合预计,明日国内合金管市场价格或偏弱盘整运行。
不锈钢管 | *** | Ф2.3MM | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
不锈钢管 | *** | Ф4.3MM | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
不锈钢管 | *** | Ф2.7MM | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
不锈钢管 | *** | Ф4.7MM | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
不锈钢管 | *** | Ф2.8MM | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
不锈钢管 | *** | Ф4.10MM | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
方矩管的国家规范有哪几条?
1、人行道或安全带外侧的方矩管高度不应小于1.10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠,栏杆底座应设置锚筋,其强度应满足国家规范要求。
2、方矩管强度应满足:车辆以80KM/H的速度,与栏杆成15°角发生碰撞,不落河。
3、方矩管造型、色调与周围环境协调,对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时,桥面人行道栏杆上应加设护网,护网高度不应小于2m,护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
方矩管在施工时还需要注意以下三点问题:
1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下 设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时,应调整立柱位置,或改变立柱固定方式。
2、当立柱打入过深时,不得将立柱拔出矫正,需将其余全部拔出,将其基础重新夯实后再打入,或调整立柱位置。
3、方矩管应安装法兰盘,注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。